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Grúa marina de brazo articulado
La grúa marina de brazo articulado / grúa offshore está diseñada como una grúa de brazo articulado accionada electrohidráulicamente, con paquete de energía electrohidráulica integrado o paquete de energía electrohidráulica independiente, entregada como una unidad completa lista para su instalación en la base. La grúa está equipada con un cabrestante accionado hidráulicamente, un sistema de elevación accionado hidráulicamente, un sistema articulado accionado hidráulicamente y un sistema de giro accionado hidráulicamente.
Los componentes de la grúa
El cabrestante de elevación está diseñado para operar en un ambiente marino.
Consta de una caja de cambios con freno, motor hidráulico y tambor, etc. La
caja de cambios y el sistema de frenos están integrados en el tambor. Las placas protectoras
se suministran para evitar que el cable de acero escape del tambor.
El cojinete de giro es de bola de contacto de cuatro puntos de fila única montado en superficie mecanizada y diseñado para aplicaciones marinas. Los sujetadores para el anillo de giro son pernos de tensión de alta calidad que garantizan las condiciones de trabajo para el rodamiento. El accionamiento del piñón está interno para proteger el engranaje del ambiente marino. El engranaje de giro, el freno, el motor hidráulico están bridados juntos en una unidad. El cojinete de giro está equipado con adecuados engrasadores.
3 Cilindros hidráulicos
El cilindro de izado está diseñado para
operar en un entorno marino.
La varilla del pistón está hecha de alta resistencia
cromada. Ambos extremos del
cilindro están equipados con cojinetes autolubricantes.
El cilindro tiene un engrasador para
engrasar los cojinetes.
El motor eléctrico está montado dentro del pórtico con una transmisión de acoplamiento flexible a la bomba. El tanque de aceite está integrado en el
coupling drive to the pump. The oil tank is built in to the
puente grúa. El tanque está equipado con filtros de retorno de flujo completo,
Manómetro, respiradero de aire, El orificio del respiradero de aire puede
ser utilizado para el llenado de aceite.
La tubería hidráulica externa debe ser de acero al carbono sin costura galvanizado. Las mangueras hidráulicas se seleccionan para operar en un ambiente marino. Todas las mangueras están diseñadas según los requisitos de clase para la presión de trabajo.
La grúa está diseñada para que un movimiento (elevación, inclinación, giro) sea posible bajo plena capacidad y velocidad máxima. Y dos movimientos serán posibles simultáneamente bajo capacidad reducida y velocidad reducida.
Todos los movimientos son impulsados por aceite hidráulico. Todos los movimientos tienen control de velocidad continuo desde 0 hasta el máximo.
Cuando la presión real es mayor que el valor de ajuste, la válvula de alivio se abrirá. El motor del cabrestante, el cilindro hidráulico y el motor de giro están provistos de válvulas de retención de carga que congelarán el movimiento en caso de rotura de la manguera u otra falla que cause una caída de presión.
Unidad operada de emergencia con bomba manual, válvulas necesarias y la línea de tubería conectada a la unidad con el motor hidráulico del sistema original, incluyendo accesorios.
La presión del sistema hidráulico: ≤250Bar.
7.1 Fuente de alimentación eléctrica
La fuente de alimentación eléctrica desde el barco hasta la grúa se transmite de la siguiente manera:
Circuito de alimentación principal: AC380V; 50Hz; 3P
7.2 Motor eléctrico
El motor eléctrico es de tipo marino. (IP56; Clase de aislamiento "F")
El motor estará provisto de calentador anti-condensación.
Arrancador tipo "estrella-delta"
Motor con prensaestopas
Motor en cumplimiento con los requisitos de la IEC.
7.3 Transformador para voltaje de control AC24V.
7.4 Botones de inicio/parada en la puerta del panel.
7.5 La caja de arranque eléctrico es IP56. Será montada en el pedestal de la grúa por el fabricante.
Se proporcionan los siguientes dispositivos de límite de seguridad para los movimientos enumerados a continuación. Cuando se activan los dispositivos de límite de seguridad, el motor hidráulico y/o eléctrico se detiene.
8.1 Válvulas de seguridad hidráulicas: Cada válvula de seguridad protege las bombas, así como los motores de elevación, giro y elevación.。
8.2 Límite de elevación
8.3 Botón de parada de emergencia: El motor se detiene al presionar el botón. La grúa tiene 2 botones de parada de emergencia. Uno está en la caja de arranque eléctrico, otro está en el panel de operación.
8.4 Válvula de descarga de emergencia: Todos los movimientos se detienen al abrir la válvula. Está montada en la plataforma de operación.
Sistema de alivio de emergencia para gancho 8.5
Tratamiento superficial 9
El procedimiento estándar de tratamiento superficial para grúas será:
Todas las superficies granalladas a SA 2,5
Una capa de imprimación rica en zinc y epoxi - 50 micrones
Una capa de epoxi de dos componentes - 100 micrones
Una capa de poliuretano - 70 micrones
Espesor total de la película seca - 220 micrones
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